Por Luis Miguel Larriba, Socio Director de LRB Tax & Legal · Actualizado: octubre de 2026
El informe pericial en empresas de transporte es el dictamen técnico que acredita la realidad y el importe de las dietas, los costes de la flota, el IVA soportado y la relación con los transportistas subcontratados. Sirve de prueba ante la AEAT, el TEAR y los tribunales cuando la Administración cuestiona esas partidas en una regularización.
Por qué el transporte y la logística generan discrepancias
El transporte por carretera combina una elevada intensidad en gastos, mucho efectivo en ruta y un uso intensivo de subcontratación. Cada elemento crea un punto de fricción con la Inspección, que dispone de cruces de información sobre combustible, peajes, tacógrafos y cotizaciones.
- Dietas y gastos de viaje de los conductores, exentos solo si se cumplen los requisitos reglamentarios.
- Amortización, arrendamiento y deducción del IVA de camiones, furgonetas y vehículos de uso mixto.
- Subcontratación de transportistas autónomos y riesgo de falsos autónomos.
- Precios de los servicios entre empresas del mismo grupo o con socios.
En todas estas materias la discusión depende de la prueba, y un informe pericial ordena los datos operativos para convertirlos en argumentos tributarios.
Base legal de las partidas más discutidas
Las dietas se regulan en el artículo 9 del Real Decreto 439/2007, de 30 de marzo, del Reglamento del IRPF. La asignación para manutención queda exceptuada de gravamen hasta unos importes diarios: 26,67 euros sin pernocta y 53,34 euros con pernocta en territorio español, y 48,08 y 91,35 euros en el extranjero. Es imprescindible acreditar el día, el lugar y el motivo del desplazamiento.
En cuanto al IVA, la Ley 37/1992, de 28 de diciembre, del IVA, limita en su artículo 95 la deducción de determinados vehículos, de modo que debe probarse su afectación real a la actividad. Respecto a los transportistas autónomos, la Ley 20/2007, de 11 de julio, del Estatuto del trabajo autónomo, define en su artículo 11 al autónomo económicamente dependiente como el que obtiene al menos el 75 % de sus ingresos de un solo cliente.
Por último, el procedimiento y la prueba se rigen por la Ley 58/2003, de 17 de diciembre, General Tributaria, que reparte la carga probatoria en su artículo 105 y admite la prueba pericial en el artículo 106.
Qué acredita el perito en una empresa de transporte
El perito no sustituye a la documentación operativa. La utiliza para reconstruir la actividad y demostrar que lo declarado es coherente con ella. La tabla resume los análisis más habituales.
| Cuestión | Análisis pericial | Fuentes de datos |
|---|---|---|
| Dietas de conductores | Reconstrucción de rutas, días de desplazamiento y pernoctas | Tacógrafo, cartas de porte, peajes, hojas de ruta |
| Costes de la flota | Coste por kilómetro, vida útil y amortización razonable | Contratos de renting, mantenimiento, combustible |
| IVA de vehículos | Afectación a la actividad y uso exclusivo o mixto | Fichas técnicas, itinerarios, registros de uso |
| Transportistas subcontratados | Autonomía real y medios propios del colaborador | Contratos, facturas, titularidad del vehículo, clientes |
Con este método, el informe transforma datos dispersos en una explicación verificable. Además, permite detectar errores propios antes de que lo haga la Inspección.
Informe pericial en empresas de transporte de Madrid, Zaragoza y Valencia
La logística española se concentra en nodos como el área de Madrid, la plataforma logística de Zaragoza, los puertos de Valencia y Barcelona y el entorno de Bilbao. La empresa que opera desde cualquiera de ellos recurre ante el TEAR de su comunidad y, en la vía judicial, ante el Tribunal Superior de Justicia correspondiente.
Hay especialidades territoriales. En Bizkaia, Gipuzkoa, Álava y Navarra se aplican regímenes forales propios, y en Canarias el transporte de bienes tributa por IGIC y no por IVA, lo que cambia el análisis. ValiTax elabora informes periciales para empresas de toda España, con independencia del lugar donde estén domiciliadas.
Procedimiento y plazos
El encargo puede producirse de forma preventiva, durante la inspección o una vez notificada la liquidación. En transporte conviene actuar pronto, porque los registros del tacógrafo y los datos de flota tienen plazos de conservación y se pierden con facilidad.
- Definición del alcance y de las partidas cuestionadas.
- Recogida de datos operativos, contables y contractuales.
- Reconstrucción de rutas, costes y relaciones con colaboradores.
- Emisión del dictamen y aportación en alegaciones o en el recurso.
- Ratificación del perito, si procede.
Recuerde que el procedimiento inspector dura, con carácter general, 18 meses, ampliables a 27, conforme al artículo 150 de la Ley General Tributaria. Los plazos para alegar y recurrir son cortos, por lo que la planificación temprana resulta decisiva.
Caso práctico con cifras ilustrativas
Una empresa de transporte de Zaragoza con 20 conductores abona 96.000 euros anuales en dietas como retribución exenta. La Inspección solo admite 60.000 euros porque no ve soporte de todos los desplazamientos. Las cifras son un ejemplo y no se corresponden con un caso real.
| Concepto | Importe |
|---|---|
| Dietas abonadas como exentas | 96.000 € |
| Dietas admitidas por la Inspección | 60.000 € |
| Exceso inicial reclasificado como retribución | 36.000 € |
| Dietas acreditadas por el perito con tacógrafo y hojas de ruta | 90.000 € |
| Exceso final controvertido | 6.000 € |
Con una retención media supuesta del 15 %, el ajuste pasaría de 5.400 euros a 900 euros, sin contar cotizaciones ni intereses. El informe no elimina la discusión, pero la reduce a una cuestión concreta y verificable.
Valor probatorio del dictamen
El informe de un perito independiente es una opinión técnica fundada y debe recibir la misma consideración que el criterio de la Inspección. La Administración es una parte más del procedimiento y debe razonar por qué se aparta de un dictamen motivado. Ante los tribunales, la Ley de Enjuiciamiento Civil ordena valorar la prueba pericial conforme a la sana crítica.
Para que resulte persuasivo, el dictamen debe indicar sus fuentes, explicar la metodología y poder repetirse. Conviene consultar nuestros análisis sobre el peritaje en el IVA y la deducción cuestionada y sobre el informe pericial en la inspección de IVA.
Riesgos y sanciones
Si prospera la regularización, la empresa deberá pagar la cuota, los intereses y, en su caso, una sanción proporcional (artículos 191 a 195 de la Ley General Tributaria). Si hay cotizaciones o retenciones afectadas, pueden surgir además consecuencias laborales y de Seguridad Social. El artículo 179 exime de responsabilidad cuando se actúa con la diligencia necesaria, y un informe previo ayuda a demostrarla.
Conclusión: ordenar la prueba antes de la discusión
En el transporte, la mayoría de las discrepancias se resuelve con datos operativos bien interpretados. Un informe pericial independiente aporta método, trazabilidad y una valoración contrastable que el órgano revisor puede analizar. Para la estrategia jurídica y fiscal conviene coordinarlo con el asesoramiento legal y fiscal para transportistas.
Contenido informativo y orientativo; no sustituye el asesoramiento profesional sobre un caso concreto.
Preguntas frecuentes sobre el informe pericial en empresas de transporte
Sirve para acreditar con método técnico la realidad de las dietas, los costes de flota, el IVA deducido y la autonomía de los subcontratados. Convierte datos operativos como tacógrafos, rutas o contratos en una prueba que puede aportarse a la Inspección, al TEAR o a un tribunal.
Deben corresponder a un desplazamiento fuera del municipio del lugar de trabajo y de residencia, y quedar acreditados el día, el lugar y el motivo. Además, la exención se limita a los importes diarios del artículo 9 del Reglamento del IRPF, distintos según haya pernocta o no, y en España o en el extranjero.
Puede analizar los indicios objetivos: titularidad del vehículo, número de clientes, organización propia del trabajo, asunción del riesgo y proporción de ingresos de un solo cliente. El informe aporta una valoración técnica sobre la autonomía real, aunque la calificación laboral corresponde a la Inspección de Trabajo y a los tribunales.
Depende del tipo de vehículo y de su afectación a la actividad. El artículo 95 de la Ley del IVA limita la deducción de determinados vehículos, y la empresa debe probar el uso profesional. Un informe pericial documenta la afectación real y el reparto en los casos de uso mixto.
Lo ideal es hacerlo al recibir la comunicación de inicio de actuaciones, o incluso antes, de forma preventiva. En transporte, los datos del tacógrafo y de la flota pueden perderse con el tiempo, así que conviene recopilarlos pronto y aportar el dictamen durante las alegaciones.